是经验丰富，或是指挥天分惊人，但是绝大多数都靠组织能力、军心士气等等要素取得胜利。诡计多端的，机关算尽，最终难免还是失败的

战场的胜利要诀是实力和避免犯错有了实力，不犯错，已经奠定了胜利之基

堂堂正正作战，将战争变成，你杀我1万人，我杀你一万人。谁的最终撑不下去，谁就彻底输掉

这种战法，才是决定胜负的根本

明末战争的劣势，很大程度上，是体制已经崩溃，动员不了兵力、国力，去搞这种消耗战。

肖图白虽仅控制天津四沽和渤海一些岛屿，加上耽罗岛殖民地。但是，整个天津特区经济圈，三十万工业人口，提供的战争潜力，比之三百万农业人口更为有效。

加上，工业化还在持续、每一天都有大量的新移民被转化为特区人口，特区的经济潜力和战争潜力，还在飞速的增长。

越打越强的消耗战，这是肖图白认定，最合理的战略

吴三桂静默沉思。

当然，无论是吴三桂，还是郑芝豹，皆不知道肖图白不用计的原因是，他不懂古代人的各种奇谋妙计，更不会捧着三国演义去领悟所谓的用兵之道。

一个现代人的穿越到古代后，如果将自己的见识眼光压低到古人的水平，然后和古代人去拼这个时代特有的经验智谋，最大的可能是被古人给玩死。

古代人和现代人，这几乎是与世隔绝的土著社会和列强殖民者之间巨大鸿沟差距。

欧洲殖民者到美洲大陆，用美洲人的办法去殖民美洲，肯定是没有建树的。但是，欧洲人根本没有去适应美洲人的规则，而是用枪炮、钢铁，蛮横的摧毁美洲的规则。于是，先进文明的规则，压倒落后文明的规则欧洲的殖民，逐步节节胜利

现代社会的文明，相对于17世纪而言，差不多是欧洲人与美洲人之间的差距。肖图白有更好的现代文明知识、办法做事，何必理会当今的浅陋文明

从本质而言，穿越者，其实也是一种特殊的殖民者未来先进文明，对于落后的古代文明的殖民但是，穿越者“殖民”同种血脉的古代人，是神圣的义务不去改变古代人，那么两百年后，再次忍受落后挨打

半晌后，吴三桂忽的被提醒：“吴小兄弟，到岸了”

吴三桂蓦然惊醒，望着那崭新的一片港口。这次跟郑芝豹返航，吴三桂也仅带着两名仆人随行，刚刚在港口靠岸，光怪陆离的景象，已经令他们感觉到了一丝不同的气质。

塘沽码头没有权限竣工。但是，光是修建成的一小段，已经繁华的不亚于南京秦淮河。除了大量的码头搬运工之外。码头上的各种塔吊滑轮机械，轻易将数千斤重物吊起，更是令人吃惊其科技伟力。

除此之外，为了增进交通运输的效率，码头上还修筑了铁轨，铁轨上牛马拉动的轨道车辆，一辆车上可以装载几万斤的货物。轨道车的效率，比之普通苦力肩扛要高效百倍，而比一般的牛车、马车效率要高10倍

后世人一想到修铁路，就想到火车。

但实际上。在火车没有发明之前，已经出现了铁路。中国古代战国时期，出现了木质的轨道，用于各国运输兵力和粮食。秦朝人，甚至修建了少数的铁制轨道。

秦始皇统一了华夏。横扫后。“书同文，车同轨”，书同文就是将文字的标准统一，车同轨，令六国的木质运输轨道与秦国标准一致，这样更便于将征服的六国纳入秦国的统治下。战国时期盛行的先进的“木轨”交通运输体系，到了后世逐渐不用了，其实是因为木材砍伐太多，用不起这种昂贵的交通物流体系。这就和宋朝开始流行用煤炭。冶炼的钢铁质量大大不如木炭燃料，原因也是因为山林砍伐太严重，木材匮乏，用不起木炭，只能用煤炭了。

轨道交通。中国两千年前就出现了，但是却又因为经济因素被淘汰了

此时的欧洲，却开始搞起了一些轨道交通雏形。17世纪的欧洲已经发现轨道交通的便利，一些矿场为了便于运输矿石。纷纷修建了木质轨道，后来又逐渐将木质轨道改为更经济耐用的铁轨道

后来，19世纪铁路大行其道，蒸汽机出现，人们开始在动力车辆上动脑筋，发明了火车。等到火车被发明后，马车、牛车在轨道上拉货运载，就逐渐开始被淘汰了。

肖图白自然知道，中国古代放弃轨道交通，是非常短视的行为所以，在特区有一定经济基础的时候，就开始实验xg质的修建轨道交通。

不是木轨，而是直接上马铁轨

吴三桂看着那整个码头上，被铺满的铁轨，铁轨上跑着的数百计的轨道车，忍不住问道：“这以铁筑路，在古书上看过不过，耗费的钱财，恐怕不少吧”

郑芝豹说道：“这铁轨之路，一里路所需铁轨5万斤，非常烧钱。换在其他地方修这铁轨路，是不换算的。但是，港口和仓库之间，增加了货物的吞吐效率，能够大大增强天津港的服务水平。所以，天津港地区，准备修建20里的铁路，改善码头运输效率。修路所耗的成本，几年便可以赚回来”

吴三桂心中默默计算，1斤铁要一钱银子，10斤铁要1两银子，1里铁轨路要5000两。短短的20里路已经需要耗费银子10万两之多，天津真是贼会烧钱。

郑芝豹故意刺激他一般说道：“国师爷曾讲过，yu致富、先修路未来三年内，特区的的城镇中，准备修环城铁轨路，便于城市中工厂的运输。甚至，铁轨路还要修到农村，让城市中的商品更容易卖到乡下。矿场中要修铁路，更便于矿藏的运输、开采。短期目标是在特区境内修2000里铁路，让特区内交通变得四通八达，如果，将来有实力，要在整个直隶修铁路，甚至在全国修铁路。届时，全国大修万里铁路，将会大大改善全国的交通，经商、调兵，皆能受到铁路之便利”

吴三桂感觉到眩晕；“这有可能实现吗”按照大明此时的钢铁产量，别说是万里铁轨路，恐怕千里也不太可能实现。

郑芝豹却是非常有信心，说道：“应该可以的国师大人不断的指点下，钢铁的产量和成本，在不断的下降。总有一天，能修筑纵横全国的铁轨路。”

吴三桂默然，但是望着铁轨路，心中忽然对于国师爷的信心更足了。试想，这本已经失传的铁路，除了在天津以往，别处哪会看到